THOR 900: el turbocompresor «bolt on» más extremo y potente del mercado. Adecuado para todos los motores EA888 Gen.3.
Extremo turbocompresor de High-Tech upgrade, que no solo es para la plataforma MQB, sino que también encuentra su camino en el nuevo Golf 8R. Este turbocompresor deja todo lo demás en la sombra: potencia a raudales, ¡no se puede más!

Sobre la base del turbocompresor Garrett G30-900, la versión aquí alcanza hasta 800 CV.

Diseñado para rendimientos extremadamente altos, este upgrade turbocompresor en realidad no es ni un upgrade ni un turbocompresor híbrido. Todos los componentes del turbocompresor son de calidad extremadamente alta y fabricados con los materiales más nobles. Además de la carcasa del compresor fabricada especialmente para este turbocompresor, se utiliza una carcasa de escape Garrett de acero inoxidable de alta resistencia con un mayor caudal de escape. Bajo las carcasas sale a la luz la tecnología más reciente. Como truco, se utiliza un cartucho central Garrett G30-900 de giro inverso de altísima calidad.

Para potencias de hasta 600 CV recomendamos una carcasa de escape con 0.61 A/R. A partir de 600 CV se debe utilizar la carcasa de escape con 0.83 A/R.

NOTA IMPORTANTE:
El turbocompresor se entrega sin actuador electrónico. Utilice por favor el actuador electrónico de su turbocompresor.

Encontrarás el video de instalación más abajo.

Características:

• Versión dragster
• Motor del actuador de válvula de descarga calibrado
• Último rueda del compresor de alto rendimiento fresado y forjado optimizado por CFD
• Diseño más moderno de rueda de turbina de material de alto rendimiento MAR-M para 1050 °C
• Carcasa de escape de acero inoxidable para 1050 °C
• Puerto de conexión para sensor de velocidad de giro
• Rodamiento de bolas cerámico doble
• Doble sellado de anillo de pistón en el lado del compresor y de la turbina
• Velocidad máx. del turbocompresor: 145.000 rpm
• Sentido de giro: inverso a la izquierda
• Imagen de ejemplo

Puedes quedarte con tu antiguo turbocompresor. No es necesario intercambio. De este modo, si es necesario, puedes volver a dejar el vehículo de serie. Esto ahorra, en definitiva, mucho tiempo y dinero.

Atención: además de un motor modificado para esta potencia, este turbocompresor también requiere otros trabajos de adaptación, como en la admisión, downpipe, conexiones de aceite y agua, suministro de combustible, así como un nuevo software. El montaje de componentes que aumentan el rendimiento requiere un manejo cuidadoso y conocimientos especializados. El motor y todo el sistema de propulsión deben estar en un estado acorde con la potencia para poder lograr la potencia máxima posible.

A partir de ahora ofrecemos una garantía de 3 años en este Turbo-Total upgrade-turbocompresor. Como estamos convencidos de nuestros productos más allá de lo habitual, te ofrecemos este servicio extra. Gracias a nuestros más de 30 años de experiencia en Turbo-Total y al intercambio continuo y estrecha colaboración con Garrett, podemos ofrecerte este servicio adicional. Encontrarás más información sobre la garantía aquí.