500-1000 CV

95 lb/min Caudal másico

69s Rueda de turbina

X3C carcasa del compresor

Turbina UHF de nueva generación

Xona la rueda de turbina UHF (flujo ultraalto) patentada por X3C establece nuevos estándares en el rendimiento de los turbocompresores. El diseño UHF permite un caudal similar al de una rueda de turbina de mayor diámetro. Esto se consigue con los álabes divisores de Xona, que te proporcionan todas las ventajas de una rueda de turbina más grande sin la desventaja asociada de la inercia. El resultado es un mejor comportamiento de respuesta a la presión de sobrealimentación y una menor pérdida de potencia debida a la contrapresión.

Cartucho de rodamiento de bolas de doble hilera

Con bolas cerámicas de nitruro de silicio, pistas de acero para herramientas M62 y jaulas metálicas, el cartucho de rodamiento de doble hilera de Xona garantiza la robustez en las condiciones de funcionamiento más extremas. Este exclusivo sistema de rodamientos se ha desarrollado en colaboración con uno de los fabricantes alemanes más renombrados de rodamientos de alta precisión.

CNC-alojamiento central de acero inoxidable fresado

En el corazón de cada Xona- turbocompresor hay una carcasa central de acero inoxidable 17-4PH totalmente mecanizada y de alta resistencia, con una auténtica camisa de 360 grados. La camisa de 360 grados permite que la cara de la junta de la turbina quede completamente envuelta en refrigerante. Como resultado, esta carcasacentral puede aumentar la resistencia del turbocompresor evitando que los segmentos del pistón se colapsen a altas temperaturas.

Anillos de pistón dobles

En la actualidad, la mayoría de los turbocompresores de alto rendimiento utilizan un único segmento de pistón para sellar el eje en cada extremo. En cambio, los turbocompresores Xona utilizan anillos dobles tanto en el lado del compresor como en el de la turbina, lo que reduce las fugas de aceite y la entrada de gases. Al distribuir la carga de sellado entre dos anillos, también se reduce el índice de desgaste y se alarga la vida útil del juntas.

Filtro de aceite integrado y drenaje de aceite modular

En la cavidad de entrada de aceite de la carcasa central de Xona hay integrado un elemento filtrante de aceite «de último recurso» de gran volumen. Esta función protege el sistema de rodamientos de la contaminación del aceite y garantiza una larga vida útil de los rodamientos. Hay una superficie modular de drenaje de aceite en la salida de aceite del alojamiento central, que está diseñada para diversas configuraciones de separación entre tornillos.